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今天是马航失踪第10天了，看了很多网友的分析，其实一直一个想法在我头脑里，那就是：这不是什么恐怖劫机，不是什么大国博弈，就是一个小人物的悲情政治。一个热爱生活的机长，生活也过得安逸，但他看不到这个国家的未来，看不到这个国家的希望，于是用这种沉默的方式打击这个执政几十年的执政党，让你找不着飞机，让你连飞机去那都不知道，来显示执政党的无能。
下面我来分析一下经过：
2014年3月8日00:42，MH370航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，飞机是在1；20左右在马来和越南重叠海域失联的，在这个点马航空管將把飞机交给越南空管，而越南接管过程將有个短时间空隙可以被利用。飞机在到达前的1:07分先关了一个引擎数据回传，1:19分关闭了雷达通讯系统，军方探测到飞机随即在1:22便开始转向安达曼海方向飞行了。整个过程完成的即迅速又从容，尤其是飞机转向的地点和时间都掐的很准，显然经过精心策划， 具备这个条件的就是机师了。
MH370关闭应答机后，而在这个时间，飞机升到45000英尺，就是11500米的高空，如果机长不给机舱供氧，绝大多数乘客会在15分钟内昏迷甚至窒息而死，而机长自己带着应急的氧气面罩却能安然度过，所以一定是机长用缺氧杀掉了所有的乘客，包括和自己多年的乘务员组。
整个大马的未来幸福，和牺牲一架飞机上两百多乘客的生命，在这个反对党终身党员心里当然前者更重要，这就是他的信仰。而且在其刚目睹自己的党魁被当局操纵的法庭宣判5年徒刑，无法参加23日的补选，这种愤怒就会像火山一样爆发出来。机长连MH370航班上的两百多乘客的性命都不在乎，怎么会在乎自杀呢？就是因为大家习惯性认为飞行员一定会努力保护所有乘客的身命安全，所以大家一直不往最坏处想，但其实这就是事实。
机长用缺氧杀掉了所有的乘客，包括和自己多年的乘务员组，然后带着他们的尸体，耗尽燃油后坠入南印度洋没有人烟的海底，这样由于燃油已经基本耗尽，海面基本不会有油迹，大部分乘客会被绑在座位上和飞机全部坠入四千多米深的海底。当然会有一点碎片漂流在海上，但在大马政府的糟糕反应下，这些碎片已经被洋流冲散并从坠机地点漂流得很开，即使这个月能够找到海面碎片，确认坠机地点和搜寻海底残骸也非常困难。
我在周五前也还是希望有幸存者，但是我突然想通了：首先整个飞行过程明显在劫机者的完全控制之下，降落到哪肯定是劫机者自己的选择；然后劫机者前面一系列行动的目的是什么，就是不让大家知道他要飞向哪里，但MH370航班的正常载油很有限的，也就能飞到3月8日早上8点半左右，让飞机降落在某个小岛上，当天乘客就可能找到通讯方式向外求救，而且这么多小岛是无法隐藏如此巨大的777的，如果想让大家都找不到MH370航班在哪，最好的方法就是掉到深海里，而且最好是在耗尽燃油的情况下，这样海面上就不会留下油迹，所以劫机者也会选择飞机和船舶很少经过的南印度洋。所有这些逻辑都是很清楚的，说明了不可能在海平面以上找到MH370以及其的主要残骸，也更不可能找到幸存的乘客或者机组。
如果还有活人，怎么在一个飞行员操纵下，把庞大的777降落到一个无人的机场上，而且这个机场还得有足够宽和长的跑道。而且还得立即把777隐藏起来，把所有乘客一个不漏的看管起来，而且奇怪的是还这么多天也没有任何人对外发布任何相关消息？
飞行员的动机：
一般劫机，劫机犯在获取飞机控制权后就会立即行动，联系当局表示自己的政治和经济要求，比如要求去某地政治避难，释放指定人犯或者交纳赎金等，911拉登恐怖分子的行动也是很迅速的，在一个小时内两架飞机就撞上了双子塔。而这次劫机却很诡异，最初看上去像是一次联系故障，等长时间联系不上才说明失去联系，最后竟然8天多都无法确定MH370航班的坠机地点，只发现其如此诡异飞行轨迹和行动。为什么呢？因为劫机犯根本不要普通的经济或者政治条件，要的就是让大马线政府丢脸。此次劫机是由MH370航班的机长或者副机长直接操纵的，飞行员对大马现政府的官僚主义盛行、低效和内部倾戈极度失望，所以在长时间计划下实施了这次劫机行动，本次航班起飞后按照正常航线航向飞机，但在两个空管区交接的时候突然关闭 应答机，然后转向，低空飞行尽量不让空军雷达发现，经过多次转向后飞向预定的最终目标--印度洋。虽然最后已知的航向是安达曼群岛，但飞行员最终目的绝对不是想在那迫降，而是转向无人的印度洋深处，等MH370航班耗尽燃油，垂直坠入印度洋中。这样MH370航班的最后下落和坠机地点不容易被找到，此次坠机的真相也越无法更快确定，而这段时间拖得越长，大马现政府就会受到更大的压力，下届选举必然成为反对党攻击现政府的最好工具，这种沉默的打击比其他公开的要求更能打击大马现政权。所以中国驻大马大使说了“MH370失联航班很多事超出想象和控制力”。
事件背景：
已经执掌大马国家政权五十多年的巫统，作为大马独立和执政联盟国阵的领导力量，在多年的执政后，缺乏自己改革的勇气，越来越暮气昭昭。比如华裔对亲马来人的“扶弱政策”(affirmative action)越来越不满，而且最近几年受到原副首相安华离党自行建党，朝野双方政局开始动荡起来，上次选举安华（公正党）、MSL（伊斯兰党）与华裔（行动党）三派联手组成民联，在去年选举中对纳吉领导的国阵造成很大压力。而安华多年来被指控2008年鸡奸自己的助手，2012年一个地方法庭判决无罪，但就在MH370航班出事前的3月7日，大马上诉法庭推翻这一判决，这种可有可无但又久拖不决的审判对安华的政治生涯影响很大，3月23号安华计划参加地方选举前景很不妙。多鲁顿为了爱情而疯狂，而这个飞行员为了信仰而疯狂，愿意拿自己和别人的生命来帮助安华呢，当然可能啊。
什么能让一个经验丰富，有着高薪和家庭，受人尊敬，而且从入这行开始就一直在接受“飞行员最重要的是保证乘客的安全”的飞行员走上这条带着整个飞机上两百多名乘客一起死亡的绝路的？，那肯定是因为飞行员认为有一件事比这么多乘客的安全更重要。那是什么呢？就是他自以为的信仰。就是因为多年的大马政局混乱而且越来越糟糕，让这个飞行员产生了必须让大马现政权下台，哪怕赔上一飞机乘客的性命也在所不辞。
事件过程的猜测：
这次行动绝对不是3月7日安华案判决被推翻后飞行员才贸然决定动手的，应该说这个计划早就在飞行员心里谋划了很久。确定一条尽量可以绕开各国雷达飞行路线，选择一个最容易产生误解的时机（夜间航班最少，两个航空管制区交接处），而且还要准备好切断波音777对外的各种联系。最重要的还要选定一个墓地，就是坠机地点必须水够深，而且坠机海域附近最好没有飞机和船舶经过，这样事后调查没有目击证词，就非常难进行不容易确定坠海地点，即使发现了残骸，事后调查也非常困难。我相信MH370航班最终时刻不是迫降在海面，而是直接撞击海面坠入海底，因为飞行员并不希望有乘客可以幸存下来，有机会向外通报失事地点。只有真相越不容易被发现，调查事件拖得越长，大马现政府的面子才会丢得越大。
可以相信，飞行员基本是单独行动，因为如果事后调查出飞行员与安华有明显交流，反而会对其心里支持的民联造成更加严重的损害。所以我相信这个深谋远虑的劫机犯一定至少在近期把自己的思想隐藏的很好，最终即使从MH370航班机舱残骸中能够确认其的身份，也很难找到其与民联有联系的确凿证据。
事件的走向：
大马政府正如飞行员的当初预计的一样，应对严重失当。先是反应不及时，民航与空军的沟通不顺畅，空军在得到消息后，对不明飞行物还不出动战机拦截检查（估计没有作战值班飞行员），如果当时把MH370航班打下来，也不一定会让所有乘客和机组全部殉难。而且明显在故意掩盖事实真相，不及时公开最新情况，而对新闻界从其他渠道获得的消息，先是坚决否认，看藏不下去了再承认。这种能推就推，能拖就拖的作风让人了解为什么飞行员要走上这条绝路了。
对策：
首先中美的深潜器准备好出动吧，坠机地点肯定水深超过1000米以上，一般潜艇无法实施对残骸的采样工作。但几件事无论代价多高都必须搞清楚：1。MH370航班在哪；2。是否有可能有乘客幸存；3。谁是劫机犯。前两点很好确定，但必须通过深潜器摄像确认，而且能否从驾驶舱残骸中找到劫机犯的DNA采样确定其身份，难度很高。
而且现在的重点已经不是确认是否是机组造成此次失联，而是确定到底是机长还是副机长实施这次行动的，因为即使是911中经过飞行员训练的恐怖分子。大马必须行动起来，调查机组的政治面目和近期的异常动向。比如是否是安华的坚定支持者，对安华此次判刑是否公开表达过不满，是否最近关心过驾驶舱门是否足够坚固，在近期看过神经或者心理门诊，购买过兴奋剂（一个人实施此次行动独自飞5-6个小时是需要很强毅力的，很可能会服用兴奋剂来保持精力）。
驾驶舱的防护措施不能降低，但应尽量避免只有一个人值班。虽然这样可以减少发疯的飞行员独走的可能性，但这样会对机组的团队关系产生不利影响。所以当务之急是飞机通讯系统应进行改造，必须让机组成员无法阻止飞机及时报告其所在方位、航向、速度等重要信息，虽然这样不能阻止这样的事件重演，但至少能在出事后可以及时找到飞机失事地点，增大营救乘客的可能性，也可以更容易找出失事原因。
今后的影响：
大马的政局会愈发动荡起来，现政权应对危机处理严重不当，当然对普通民众造成严重的不信任感，而安华率领的民联必然会卷土重来，这样也给外部势力影响大马政局产生了机会。
小白兔这事上很热心，毕竟MH370航班上自己人最多，而且在南海九段线附近展现实力也是很重要的，虽然不一定能最先找到MH370航班残骸，但今后必然以维护华裔利益逐步对大马施加更大的影响。
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发表于 2024-10-14 04:42:03